隨(suí)著(zhuó)我國(guó)智(zhì)能交通技(jì)術(shù)的(dí)發展，監控係統的發展已經有(yǒu)所(suǒ)突(tū)破。在智能(néng)監控係(xì)統應(yīng)用中，監(jiān)控攝(shè)像(xiàng)機功(gōng)能(néng)bu可(kě)或缺(quē)。監(jiān)控(kòng)攝(shè)像機(jī)為智能(néng)交通係(xì)統能夠獲取(qǔ)清(qīng)晰(xī)圖(tú)像(xiàng)做出(chū)了很大的貢獻。那麼，監控攝像(xiàng)機主(zhǔ)要有哪(nǎ)些作(zuò)用呢？下(xià)麵就(jiù)來具體(tǐ)了解(jiě)一下。
1，路況(kuàng)監(jiān)視(shì)
監(jiān)控攝(shè)像(xiàng)機(jī)將所(suǒ)監控(kòng)區(qū)域(yù)的(dí)實時(shí)圖(tú)像(xiàng)通(tōng)過傳輸綫(xiàn)路傳回(huí)交通(tōng)指揮中心，交(jiāo)通指(zhǐ)揮人(rén)員實時掌握各(gè)路(lù)口(kǒu)和路(lù)段的(dí)交通(tōng)狀況，例如：路段(duàn)人(rén)車流(liú)量，信(xìn)號(hào)燈(dēng)狀(zhuàng)態(tài)，機動車違法(fǎ)情(qíng)況和交(jiāo)通事故情況(kuàng)。這(zhè)些信(xìn)息能(néng)幫助交(jiāo)通(tōng)管理部門及(jí)時采取合(hé)適(shì)的處理方式和處理預案，並通過(guò)由(yóu)廣(guǎng)播(bō)電(diàn)視(shì)媒體和前方交通誘(yòu)導(dǎo)顯示(shì)屏及時(shí)發布信(xìn)息，告知路麵駕駛(shǐ)員和行(háng)人(rén)，進(jìn)行有效的(dí)交通(tōng)疏(shū)導(dǎo)。
2，監控攝像(xiàng)機(jī)信(xìn)息(xī)采集
監控(kòng)攝(shè)像(xiàng)機(jī)根(gēn)據特定的監(jiān)視要求，專門(mén)采集(jí)交(jiāo)通上運動(dòng)中的車輛(liàng)，駕駛員，行人及標誌物(wù)等目標對象(xiàng)的(dí)特(tè)征信息(如(rú)號牌，顏(yán)色(sè)，臉型，輪(lún)廓，形狀(zhuàng)，運行狀態(tài)等)，提供給(gěi)控製軟件(jiàn)或(huò)設備(bèi)進行(háng)分(fēn)析(xī)處(chǔ)理，按照(zhào)設定算(suàn)法輸出分析決(jué)策(cè)方案和(hé)處理預案(àn)，並(bìng)能自(zì)動(dòng)控(kòng)製(zhì)整(zhěng)個(gè)係統進行聯(lián)動處(chǔ)理(lǐ)。在(zài)能夠(gòu)有效(xiào)獲(huò)得實時，清(qīng)晰的圖像(xiàng)信息基礎(chǔ)上，衍生(shēng)了(liǎo)諸多基於視(shì)頻(pín)圖(tú)像(xiàng)的智(zhì)能化電子設備和(hé)控(kòng)製係(xì)統，例(lì)如(rú)：卡口(kǒu)，視頻檢測，號牌識別，人臉(liǎn)識別，自(zì)動(dòng)布(bù)控等(děng)等(děng)。
3，實(shí)時錄像
監控攝像(xiàng)機傳輸(shū)到(dào)交通指揮(huī)中心的視(shì)頻圖(tú)像(xiàng)會(huì)自動保(bǎo)存(cún)到錄(lù)像(xiàng)服務器上，作為(wéi)處(chǔ)理交(jiāo)通事(shì)故以及各種突(tū)發(fā)事(shì)件(jiàn)的依據。
